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Kit Módulo de Injeção Programável ECU Fueltech FT600 com Chicote 3 metros + Chicote B + Brindes
- Opções de Brindes:
- NOVO COPO TÉRMICO QUENCHER 2.0 EXCLUSIVO DE 1.2L FUELTECH GRAVADO A LASER
- Camiseta estampada Silk screen Fueltech
- Boné Fueltech bordado
- Adesivo de para-brisa
- Cartela de Adesivos
Itens Inclusos:
- Fueltech FT600
- Chicotes FT600 3 Metros (A e B)
- Manual de instalação e operação
- Kit de fixação (4 coxins, 4 arruelas e 4 porcas)
- Chaveiro Mini FT600;
- Pen drive (contendo softwares FT Manager e manuais)
- Cabo mini USB
- Emblema exclusivos FuelTech FT600
- Capa de proteção para módulo FT600
- Envio imediato
- Revendedor Autorizado Fueltech
- Garantia 3 Anos
- Produto NOVO ORIGINAL FUELTECH
- Nota Fiscal
- Produto com Número de Serial Individual e beneficiado pela Legislação de Informática
- Caixa com Lacre Inviolável
- Selo Oficial Fueltech
- Rastreio de procedência Fueltech
Após efetuar a compra, escolha suas opções de brindes entre copo térmico Fueltech ou camiseta + boné, demais brindes acompanham nas duas opções.
A FuelTech FT600 é a perfeita união entre ECU e Painel de instrumentos, tornando-a o equipamento mais completo do mundo a possuir essas duas características integradas.
Especificações:
- Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros;
- Controle de motores Wankel (rotativos) de 2, 3 e 4 rotores;
- Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto;
- Controle de injeção mecânica (Blower Timers);
- Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor;
- Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida;
- Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)1;
- Conectores automotivos AMP SUPERSEAL;
- Controle de até 2 borboletas eletrônicas (Drive-By-Wire);
- Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores (borboleta eletrônica, motor
de passo, ou válvula PWM);
- Controle de câmbio automático;
- Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software
FTManager (que inclui acesso remoto);
- Gabinete em alumínio com proteção contra entrada de água e IP67 (submersão de até 1
metro por até 30 minutos);
*Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano,
Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc);
Entradas:
- Entrada diferencial para sinal de rotação;
- Entrada diferencial para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes);
- 20 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de
temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves,
etc);
- 2 entradas com pré-amplificador de alto ganho normalmente usadas para sensor de força
de alavanca (strain gage);
- Escala de leitura dos sensores editável;
- Sensor de aceleração e giroscópio integrado;
- Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão
positiva);
- 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech;
- 2 portas CAN FuelTech FTCAN 2.0 ou FTCAN 1.0
- Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-4 CAN, EGT-8 CAN, FTSPARK e
SwitchPanels, FT Input Expander;
- Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc);
- Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª
Geração), Cadillac CTS-V 2009.
Saídas:
- Total de 32 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController,etc)
- 16 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4
injetores por saída) – é possível configurar até 32 saídas utilizando módulo
externo FuelTech Peak and Hold;
- 8 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição;
- 8 saídas PUSH-PULL ou HALF BRIDGE: recomendadas para ignição, acionamento
de motor de passo, de borboleta eletrônica e de cargas ativadas por 12V;
Painel de instrumentos:
- Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que
podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento;
- Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de
um botão externo;
- Barra superior com 10 LEDs RGB com cores e valores configuráveis para exibição
progressiva de RPM e destaque para de troca de marchas;
- 4 LEDs RGB laterais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições;
- Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, valores
mínimos e máximos), CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida;
- Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que
aparece na inicialização da FT600;
Controles de injeção:
- Injeção sequencial para até 24 saídas;
- Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga) 1;
- 2 bancadas de injeção (Bancada A e B);
- Mapa principal por MAP ou TPS por RPM;
- Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas
totalmente configuráveis);
- Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis);
- Resolução do tempo de injeção 0,001ms;
- Ajuste de injeção rápida e de decaimento;
- Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM;
- Compensação de injeção por:
- Temperatura do motor;
- Temperatura do ar;
- Tensão da bateria (individual por bancada);
- TPS ou MAP;
- Mapa de partida do motor por temperatura do motor;
- Primeiro pulso de partida;
- Enriquecimento de combustível após partida;
- Compensação de combustível por marcha;
- Compensação de combustível na troca de marcha;
- Mapa de ângulo de fase de injeção;
- Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria;
*Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano,
Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.);
Controladores de Ignção:
- Ignição sequencial para até 12 cilindros;
- Mapa principal por MAP ou TPS por RPM;
- Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis);
- Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis);
- Resolução do ângulo de ignição 0,01°;
- Ajustes de ignição individuais por cilindro;
- Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar;
- Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor;
- Compensação de ponto de ignição por marcha;
- Compensação de ponto de ignição na troca de marcha.
Datalogger Interno:
- Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais;
- Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz;
- Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz;
- Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo;
- Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz);
- Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs;
Funções de Arrancanda:
- Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start);
- Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem;
- Saída para acionamento de Line lock de freio;
- Controle da pressão freio através do line lock;
- Mapa de ignição para corte de arrancada;
- Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição;
- Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição;
- Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo;
- Enriquecimento de combustível por tempo;
- Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição;
- Saída para troca de marcha;
- Saída ativada por tempo;
- Controle de alinhamento;
- Controle de Wheelie;
- Controle de borboleta eletrônica por tempo;
- Função treino de largada (Drag Race Game);
- Pacote Bracket Racing;
Funções de Rua:
- Horímetro total e parcial;
- Odômetro total e parcial;
- Farol baixo e alto;
- Luzes de conversão;
- Pit limit / Limitador de velocidade;
- Botão de partida (START/STOP);
- Função Anti Lag / Pops and Bangs / Freio Motor
Outras Funções:
- GearController integrado: corte de ignição e injeção para troca de marcha usando sensor de força na alavanca;
- Dois BoostControllers integrados: controle de pressão na válvula wastegate;
- Controle de comando variável VVT em malha fechada com 2 comandos de admissão e 2
de escapamento;
- Controle de lenta por ponto e por motor de passo, válvula PWM ou borboleta eletrônica;
- Controle de câmbio automático para até 10 marchas, com acionamento de 8 solenoides de troca de marcha, solenoide de controle da pressão de óleo e solenoide do acumulador.
Opção de troca manual por meio de paddle shift;
- Controle de Lockup do conversor de torque de câmbios automáticos;
- Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off);
- Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start);
- Controle de acionamento de ar condicionado;
- Controle temporizado da bomba elétrica de combustível;
- Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC);
- Controle de nitro progressivo (#1 e #2) com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição;
- Saída auxiliar por PWM;
- Saída ativada por MAP;
- Saída ativada por RPM;
- Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha, por saída de troca de marcha ou GearController;
- Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida;
- Partida a frio com reservatório;
- Controle de diferencial para UTV Yamaha YXZ1000;
- Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração;
- Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step. (Patente pendente);
- Pit limit / Limitador de velocidade;
- Função “Blip” ou “Punta-Taco” para uso com aplicações com borboleta eletrônica;
- Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada;
- Compensação por mistura de etanol (Flex Fuel);
- Modo osciloscópio para análise em tempo real do sinal de RPM e fase, mostrando o desenho da onda gerada pelos dentes da roda fônica e da fase.
- Teste de compressão relativa de cilindros: permite avaliar se existe perda de compressão em um ou mais cilindros do motor
- Função “Push to Pass” para uso com aplicações com borboleta eletrônica;
- Controle de compressor pneumático: permite controlar a pressão do ar comprimido
Proteções e Alertas:
- Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição;
- Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo;
- Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por:
- Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível, taxa de aquecimento de EGT individual, excesso de rotação de turbo, variação de pressão do cárter;
Sensores Pré-definidos:
- Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso:
- Pressão de óleo
- Pressão de combustível
- Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar)
- Pressão de garrafa de nitro
- Pressão da embreagem
- Pressão da wastegate
- Pressão do freio
- Contrapressão de escape
- Pressão do cárter
- Pressão da transmissão
- Temperatura do ar
- Temperatura do motor
- Temperatura de gás de escape (EGT)
- Temperatura da transmissão
- Temperatura do intercooler
- Temperatura dos pneus
- Temperatura da pista
- Posição da embreagem
- Posição dos amortecedores
- Velocidade de roda
- Rotação do cardan
- Rotação do câmbio
- Rotação do turbo (1 e 2)
- Sensor de altura
- Sensor de inclinação
- Sensor Flex Fuel
- Vazão de combustível
- Pressão de ar comprimido
Características Gerais:
- Ajuste da intensidade da iluminação do display;
- Ajuste da intensidade de iluminação do LEDs;
- Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada;
- Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros;
- Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo);
- Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total;
- Comunicação com PC via cabo mini USB;
- Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC.
- Tensão de alimentação máxima: 20V
Softwares:
- O FTManager possui diversas ferramentas e funções:
- Edição dos mapas em tempo real;
- Edição dos índices das tabelas dos mapas;
- Salvar e ler mapas salvos no PC;
- Abrir mapas embutidos em logs;
- Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h;
- Suavização de superfícies em um mapa 3D;
- Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referência;
- Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios;
- Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400);
- Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas;
- Atualizar a ECU;
- Alterar a imagem de apresentação;
- Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia;
- Verificar as mensagens de alerta ou status;
- Testar as funções controladas por tempo;
- Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais;
- Alterar entre mapas simples (2D) ou avançados (3D);
- Editar hodômetro e horímetro;
- Redefinir as configurações para o padrão de fábrica;
- Recalibrar o touchscreen;
- Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN;
- Receber avisos sobre novas atualizações;
- Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto;
- Modo Simulador de Motor, que permite editar valores de leitura dos sensores e acionar botões de algumas funções para simular o funcionamento do motor e testar as respostas dos atuadores;
- Envio rápido e simplificado de mapas e logs diretamente do software FTManager para o e-mail desejado;
- FTDatalogger
- Download e análise dos LOGs da linha PowerFT;
- Função para comparação de logs;
- Canais matemáticos que permitem complementar a análise;
- Permite exportar os dados em formato CSV;
- Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa:
- Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado;
- Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado;
- Correções da malha fechada: As correções realizadas pela malha fechada poderão ser calculadas sobre uma amostra de um log e posteriormente aplicadas no mapa principal de injeção;
- Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados;
- Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização;
- Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log;
- Redefinir o tempo Zero do log;
- Permite apagar a memória do log da ECU através do PC;
- Permite recortar pedaço do log para novos arquivos;
- App FuelTech Datalog:
Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS)
A FuelTech FT600 é a perfeita união entre ECU e Painel de instrumentos, tornando-a o equipamento mais completo do mundo a possuir essas duas características integradas. Possui um novo e exclusivo gabinete de alumínio de altíssima qualidade à prova d’água (IP67). Seu design com aba superior que evita reflexos e abriga 10 LEDs com cor e intensidade configuráveis para utilização como SHIFT progressivo. Na lateral, conta ainda com mais 4 LEDs configuráveis como diagnóstico, alertas e estado de qualquer sensor. O produto conta com display TFT sensível ao toque e antirreflexo que incorpora um Painel de Instrumentos redesenhado e desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador.
A FT600 é capaz de gerenciar injeção e ignição sequencial em motores de 1 a 12 cilindros (ou até 4 rotores). Com opção de mapas simplificados para facilitar os ajustes iniciais ou mapas 3D para aplicações extremamente detalhistas. Possui ajustes individuais de injeção e ignição por cilindro e funções exclusivas para facilitar a partida do veículo. Com um avançado e eficiente controle de injeção em malha fechada, a FT600 traduz toda a segurança necessária ao motor.
Construída sobre a plataforma Power FT da já consagrada FT500, a FT600 possui novidades como os novos conectores automotivos AMP SUPERSEAL somando 68 pinos (20 entradas para sensores e 32 saídas), acelerômetro e giroscópio, 2 portas CAN, e a função GearController, possibilitando a ligação direta do sensor de força da alavanca e trazendo novas possibilidades para fazer o corte de troca de marchas ainda mais eficiente.
A FT600 conta ainda com um pacote de funções para arrancada consagradas no Brasil e no mundo como os controles por tempo, a função BoostController, PRO-NITRO e um log avançado e de fácil utilização para auxiliar a análise de todos os detalhes do veículo.
A FT600 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes e possui compatibilidade total com mapas de FT500, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade.
A garantia aqui prevista não cobre danos ou falhas de componentes devido a desgaste normal do produto, e nem se aplica a produtos que tenham sido fisicamente alterados, incorretamente instalados ou utilizados de forma inadequada, bem como por acidentes ou incidentes decorrentes do mau uso do produto.
A garantia será automaticamente cancelada nas seguintes hipóteses:
- manutenção ou reparação do equipamento por qualquer empresa que não seja a Fueltech;
- utilização do equipamento para fins diversos do previsto, ou de forma contrária às orientações técnicas;
- instalação do equipamento de forma incorreta;
- término do prazo de garantia.
- Em caso de arrependimento de compra, não aceitaremos devoluções de produtos com embalagens avariadas.
AutoCar Express, revendedor Oficial Fueltech
Política de Devolução:
Comprovação do Defeito
A devolução exige laudo técnico de uma oficina especializada ou parecer do instalador, conforme CDC (Art. 18, §1º). O fornecedor tem o direito de verificar o defeito antes de aceitar a devolução.
Exclusões de Garantia
A garantia não cobre erro de montagem, mau uso ou aplicação incorreta, apenas defeitos de fabricação (CDC, Art. 12 e Art. 26, §3º).
Condições da Devolução
O produto deve ser enviado completo (no caso de Kits). A falta de itens pode impactar o reembolso (CDC, Art. 49).
